Jenis "Lubang kecil" apa yang tidak dapat ditutup pada mesin konstruksi?
"Lubang-lubang kecil" berikut pada mesin konstruksi tidak boleh diblokir sama sekali: (1) Lubang luapan pompa air dan lubang air. Lubang luapan terbentuk di poros pompa air. Salah satunya adalah untuk mengamati kebocoran pompa air, dan yang lainnya adalah bahwa kebocoran pompa air dapat melepaskan lubang ke langit. Jika tersumbat, air yang bocor dapat meninggalkan lubang pompa dan memengaruhi pelumasan, yang menyebabkan kerusakan dini pada bantalan dan poros air. Atau segel air. (2) Lubang pembuangan oli dari badan pompa oli keluaran pompa digunakan untuk membuat badan pompa di badan pompa memompa oli secara langsung. Penyumbatan akan menyebabkan beberapa pompa diesel gagal memompa keluar badan pompa oli tetapi pompa oli dari badan pompa oli. Cangkang bawah tergelincir, mengakibatkan penurunan kilap dan kerusakan pada komponen karena pelumasan yang buruk. (3) Penyumbatan akan menyebabkan mesin diesel menyala. (4) Lubang oli injektor bahan bakar mesin diesel. Jika tersumbat, oli yang terkuras tidak dapat kembali ke tangki bahan bakar, tekanan di saluran pengembalian oli tinggi, oli injektor bahan bakar menjadi lebih tinggi, dan waktu injeksi bahan bakar berubah, yang dapat dengan mudah menyebabkan kemacetan oli. (5) Respirator pompa injeksi bahan bakar. Setelah tersumbat, mudah rusak dan menyebabkan pelumasan yang buruk. (6) Setiap lubang yang digunakan untuk penutup tangki solar mencegah pasokan bahan bakar normal saat level oli turun. (7) Poros bak mesin dan lubang penutup port oli menekuk menjauh dari masalah masuknya kotak as dari saluran oksigen. Jika tersumbat, akan menyebabkan kebocoran tinta dan oksidasi. (8) Lubang oli mesin diesel, seperti lengan ayun pintu ayun, lengan ayun, dan batang pendorong udara. Jika tersumbat, akan mempercepat kematangan komponen; penyumbatan lubang oli roda gigi pengatur waktu memori akan menyebabkan keausan dan penuaan yang buruk, tampilan pucat, dan benturan. Memancarkan mulut yang aneh; filter halus kosmetik sentrifugal diarahkan ke dua objek yang tidak memburuk pada bodi, seperti menghentikan putaran bahan atau memperlambat kecepatan, menyebabkan filter warna kehilangan fungsinya, memperburuk oli sebelum waktunya, dan mempercepat mekanisme. (9) Ada partikel udara di lubang pembuangan filter udara, misalnya, kotoran akan masuk ke filter tingkat pertama bersamanya, atau bahkan masuk ke filter udara, mempercepat komponen dan menyebabkan daya debu. (10) Banyaknya lubang pengembalian oli di alur bagian dalam ring oli ring piston mesin diesel dapat menyebabkan filter oli yang terkikis dari dinding mengalir kembali ke poros kotak. Penyumbatan akan menyebabkan sejumlah besar oli masuk ke dalam pembakaran, endapan karbon, dan menyebabkan malfungsi. (11) Pendingin oli, lubang air penuh dan lubang pembuangan digunakan untuk mengalirkan air pendingin ke mana-mana. Penyumbatan akan menyebabkan air pendingin tidak berfungsi. Di musim dingin, pendingin mudah retak, air membeku dan hobi (umumnya) adalah jagung retak beku yang didinginkan器), yang mengakibatkan kerugian. (12) Lubang penutup saluran air tambahan mesin diesel. Setelah tersumbat, akan terjadi masalah pada lubang penutup. Setelah tersumbat, tekanan sumber air sekunder tidak dapat terbentuk, menyebabkan pendinginan perbedaan internal air sekunder tidak dapat mengalir ke saluran utama lagi, menyebabkan level cairan pendingin menjadi terlalu rendah dan memengaruhi efek pembuangan panas. (13) Reservoir dan lubang sumbat cairan. Keluar untuk mencegah kecelakaan akibat akumulasi gas yang berlebihan. (14) Lubang-lubang kecil di tangki oli hidrolik, kelinci, konverter torsi, kotak transmisi pompa hidrolik, dll., memastikan bahwa ketinggian tangki terhubung, menyeimbangkan tekanan internal, dan meninggalkan udara luar untuk mencegah kenaikan suhu yang cepat dan kerusakan dini pada cairan di dalam tangki. (15) Lubang pada cangkang perangkat perlindungan lingkungan utama mencegah minyak dan udara berlebih di tudung cuaca, dan mencegah kerusakan dini pada bagian yang terkena sinar matahari. (16) Penutup pompa master silinder menghindari lubang cairan, lubang pengembalian oli master silinder, dan lubang tambahan, yang dapat memastikan pengisian ulang dan sirkulasi rem, sehingga rem dipulihkan sepenuhnya, dan lubang tersebut mengganggu keseimbangan di saluran. Gunakan pengerukan yang lebih halus untuk memastikan bersih dan tidak terhalang. Setelah tersumbat, itu akan menyebabkan "gigitan" yang tidak terhalang, kebocoran oli pompa master, dan kegagalan lainnya. (17) Lubang-lubang kecil untuk kopling utama dan kemudi untuk menarik perhatian bola mata digunakan untuk cepat melepaskan dari berbagai tempat. Jika terjadi penyumbatan, minyak yang berlebihan akan masuk ke permukaan pelat gesekan, sehingga menarik kopling untuk memukul, dan transmisi geser daya tidak stabil.
